主題: 女網紅進飛機駕駛艙,這樣的航班誰敢托付?

  • 珊雅
樓主回復
  • 閱讀:331
  • 回復:0
  • 發表于:2019/11/8 11:58:58
  1. 樓主
  2. 倒序看帖
  3. 只看該作者
馬上注冊,結交更多好友,享用更多功能,讓你輕松玩轉曲陽社區。

立即注冊。已有帳號? 登錄或使用QQ登錄微信登錄新浪微博登錄


桂林航空涉事機長被終身停飛


11月3日晚,有網友發現,粉絲近2000的微博博主@Aaaaquarious 曾曬出自己在飛機駕駛艙中的照片,并附文稱:“超級感謝機長呀!!實在是太開心了。”


登錄查看大圖
登錄/注冊后可查看大圖

微博博主@Aaaaquarious 曾曬出自己在飛機駕駛艙中的照片


隨后,有民航愛好者“飛友”通過照片中的儀器細節分析稱,該航班正處于飛行之中,應為桂林航空的GT1011航班由桂林飛至揚州。


目前,@Aaaaquarious的微博已經全部不可見。


11月4日,桂林航空回應“女乘客進入飛機駕駛艙”事件:決定對當事機長處以終身停飛的處罰,對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調查。


登錄查看大圖
登錄/注冊后可查看大圖


桂林航空表示,公司對于任何有可能威脅航空安全的不當且不專業的行為均堅持“零容忍”。“針對此次事件,桂林航空將深刻反思,認真改進,嚴格遵守中國民用航空局的各項規章,做好內部整改。”桂林航空表態稱。



駕駛艙拍照女乘客所在學校回應


有網友指出,涉事女子疑為桂林旅游學院2017級空中乘務專業學生,11月4日,桂林旅游學院工作人員回應,校領導正在開會,請以官方發布的信息為準。


人民日報:這樣的航班誰敢托付?


登錄查看大圖
登錄/注冊后可查看大圖


民航安全無小事,當事機長飛行期間居然允許女網紅進入駕駛艙,真是讓人“細思極恐”。


航線千萬條,安全第一條。萬米高空之上,不出事則已,一出事就是機毀人亡。人類自有飛行器以來,所發生的飛行安全事故,大多都是由于精神懈怠、走神、誤操作等原因導致。

每個人都有自己的個性、興趣愛好,但在一個強調專業性的現代社會中,專業的人在專業的時間內,就必須要做專業的事,絕不允許跨界。川航上演“史詩級”操作,《中國機長》票房高高飄紅,是人們用市場行為表達對專業精神的贊譽。與之相反,桂林航空的當事機組人員允許網紅進入駕駛艙,這種極不專業的行為,也必須給予譴責。

從另一個側面來講,此事也說明航空公司對飛行團隊的管理存在很大的漏洞。一個嚴格執行航空安全條例的團隊,必定會有人當時就阻止這樣荒唐的行為。更令人深思的是,今年1月份就發生的事情,若不是被網友曝光成了輿論熱點,恐怕也不會有人對問題進行追查、對責任人進行處理。這說明,事后監督也沒發揮任何作用。
這樣的管理,如何讓乘客敢托付性命?


登錄查看大圖
登錄/注冊后可查看大圖


對于涉事機長被判終身停飛的出發,人民日報也點評,這一點都不冤!


其做法既無職業道德,也無專業素養,更無敬業精神,與川航那位英雄相比,云泥之判。這名機長任性胡來,誰給的底氣?該事件還暴露出現行制度被架空,內部管理失靈,懲處涉事機組人員固然重要,舉一反三查缺失更重要。


登錄查看大圖
登錄/注冊后可查看大圖


隨意進入飛機駕駛艙,后果很嚴重



作為直接操控飛機航行的“中樞”,駕駛艙無疑是整個飛機中最重要的部位,直接關系飛機飛行的安全。而如何保障航空安全,則有賴于嚴格遵守各個規章制度來實現。實際上,航空安全一直頗受各方關注。


根據相關規定,能夠進入駕駛艙的大致分為以下幾類人員:


一是機組成員(飛行期間在飛機上執行任務的航空人員,包括飛行機組成員和客艙乘務員);


二是正在執行任務的局方監察員或者局方委任代表;


三是得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或者有益的人員;


四是經機長同意,并經航空公司特別批準的其他人員。


因此,對于能夠進入飛機駕駛艙的人員,一直以來都有著嚴格的標準。而若不遵守規章制度,則可能引發嚴重后果。


1994年3月23日凌晨,俄羅斯航空593號航班墜毀在俄羅斯西伯利亞地區,機上75名機員及乘客全部罹難。


空難調查人員調查發現,事發前,機長按正常程序離開駕駛艙到客艙休息,只有第一副機長和第二副機長在駕駛艙。隨后,第一副機長將自己15歲的兒子和12歲的女兒帶到駕駛艙參觀更讓他們坐在駕駛艙內體驗“開飛機”的感覺,最終釀成慘劇。


今日,資深機長陳建國在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,桂林航空女乘客進入駕駛艙一事,雖然“不危險”,但是違規。目前飛機上還沒有安裝監控設備和視頻,但是“有錄音采集”。


陳建國分析稱,在此次事件中,從安全的角度講,如果乘客進入駕駛艙不是去操縱飛機,不去操縱任何按鈕和操縱系統,對于安全是沒有影響的。“但這肯定是一個違規的行為,因為民航局規定說得很清楚,無關人員不得進入駕駛艙,這個在公司手冊里也有明確規定,乘客肯定是不能進入駕駛艙的。”陳建國強調。


桂林航空什么來頭?


啟信寶顯示,桂林航空的運營主體為桂林航空有限公司,成立于2015年6月,法定代表認為胥昕,注冊資本為6億元。該公司有兩位股東,分別為桂林交通投資控股集團有限公司和桂林航空旅游集團有限公司,對外投資一家名為桂林航空國際旅行社有限公司。


登錄查看大圖
登錄/注冊后可查看大圖


完整企業架構圖如下:


登錄查看大圖
登錄/注冊后可查看大圖

圖文來源于網絡,如有侵權,請聯系刪除。

二維碼

下載APP 隨時隨地回帖

你需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊 QQ登陸 微信登陸 新浪微博登陸
加入簽名
Ctrl + Enter 快速發布
玄机王